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钢塑复合土工格栅

钢塑土工格栅 钢塑格栅 钢塑双向土工格栅 凸节点土工格栅 凸节点钢塑土工格栅 CATTSG聚合土工格栅 CATTSG聚合双向土工格栅





    钢塑复合土工格栅以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型,又为加筋土工格栅。



钢塑复合土工格栅的特性:



1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。



2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。



3、通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。



4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m,实现、经济的加筋效果。



5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,在填料的压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足性工程建设的要求。



钢塑土工格栅工程应用领域: 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。



钢塑土工格栅的工程应用特点:



1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。



2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。



3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。



4、更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。



5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。



 



 



中华人民共和国交通行业标准



(格栅系列)




567彩票标准号:JT/T480-2002 栅规格及性能参数



 



项 目
 GSZ30
 GSZ40
 GSZ50
 GSZ60
 GSZ70
 GSZ80
 GSZ90
 GSZ100
 GSZ125
 GSZ150
 
每延米极限抗拉强度KN/m≥
 纵
 30
 40
 50
 60
 70
 80
 90
 100
 125
 150
 

 30
 40
 50
 60
 70
 80
 90
 100
 125
 150
 
屈服伸长率% ≤
 纵
 3
 

 3
 
伸长率时拉伸力KN/m≥
 1%
 14
 20
 21
 22
 30
 35
 40
 55
 60
 85
 
2%
 20
 25
 35
 40
 50
 55
 60
 65
 90
 100
 
焊点剥离力N≥
 30
 
宽 度
 2 - 6 +0.2  (M)
 




聚合双向(异型) 土工格栅技术指标
项    目 CATTSG
50-30 CATTSG
60-20 CATTSG
70-40 CATTSG
80-50 CATTSG
90-60 CATTSG
100-50 CATTSG
120-60 CATTSG
150-80
每延米拉伸屈服力KN/m≥ 纵 50 60 70 80 90 100 120 150
横 30 20 40 50 60 50 60 80
屈服伸长率%≤ 纵 10
横 10
2%伸长率时拉伸力KN/m≥ 纵 21 22 30 35 40 55 58 85
横 14 13 20 21 22 21 22 35
5%伸长率时拉伸力KN/m≥ 纵 35 40 50 55 60 65 85 100
横 20 13 25 35 40 35 40 55
焊点剥离力N ≥ 30
宽 度 m 2 ~ 6+0. 2



 



 



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施工方法
  (1)首先放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。
  (2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。
  (3)铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
  (4)一层土工格栅铺好后,开始填设二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
  (5)二层土工格栅施工方法同一层方法一样,再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同一层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。
  (6)在三层中(粗)砂碾压好后,沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅,搭接0.16m,并用同样方法连接好,然后开始土方施工作业。铺设土工格栅进行边坡防护,每层测量出铺设的边线,每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
  (7)边坡土工格栅每填筑两层土,即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅,然后以此类推,直至铺到路肩表面土下。
  (8)路基填筑好后,及时进行边坡整修,并进行坡脚的干砌片石防护,对该段路基除每侧加宽0.3m外,并预留1.5%的沉落量。



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钢塑复合土工格栅 2014-12-16 本文被阅读 5508 次
 
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